Im Jahr 2024 wurden 780 Mio. PLN für Straßeninvestitionen in Ermland und Masuren bereitgestellt. GDDKiA eröffnete einen fast 13 km langen Abschnitt der Schnellstraße S16 Borki Wielkie – Mrągowo. Die Aufgabe umfasste den Bau einer Schnellstraße, die den bestehenden zweispurigen Abschnitt der S16 bei Borki Wielkie mit der Kreuzung mit der Umgehungsstraße Mrągowo entlang der Nationalstraße Nr. 59 (DK59) verbindet. Derzeit wird intensiv an weiteren Investitionen in der Region gearbeitet.
Die Generaldirektion für Nationalstraßen und Autobahnen bereitet derzeit die Dokumentation für den Bau und Ausbau von über 270 km Straßen vor. Die Vorbereitungsarbeiten für den Bau der S16 Mrągowo – Orzysz – Ełk und S5 Ostróda – Nowe Marzy werden im Rahmen des Regierungsprogramms für den Bau von Nationalstraßen bis 2030 (mit einer Perspektive bis 2033) fortgesetzt.

Derzeit wird auch an der Dokumentation für den Ausbau der Strecken DK53 Olsztyn – Szczytno, DK57 Szczytno – Szymany, DK51 Bartoszyce – Lidzbark Warmiński und Lidzbark Warmiński – Wichrowo sowie DK22 Fiszewo – Elbląg mit der Umgehungsstraße Jegłownik gearbeitet. Darüber hinaus sollen Entwürfe für mehrere kleinere Modernisierungsmaßnahmen im Bundesstraßennetz erstellt werden.

Auf der Strecke der aktuellen DK16 zwischen Olsztyn und Biskupiec, die 2010 von GDDKiA eröffnet wurde, wird die fast 30 km lange Schnellstraße S16 gebaut.

— Die Umsetzung war in zwei Abschnitte unterteilt: Olsztyn – Barczewo und Barczewo – Biskupiec. Für die zweite, über 18 km lange Strecke haben wir im Juni dieses Jahres einen Vertrag mit dem Auftragnehmer unterzeichnet. Im September haben wir einen Vertrag über mehr als 11 km des Abschnitts Olsztyn – Barczewo unterzeichnet, wodurch das Ausschreibungsverfahren abgeschlossen wurde und wir in die Umsetzungsphase übergegangen sind – schrieb die Geschäftsführung in einer Erklärung.

Im Rahmen des Regierungsprogramms zum Bau von einhundert Ringstraßen sind in der Woiwodschaft Ermland-Masuren fünf Investitionen geplant. Darüber hinaus steht die Umgehungsstraße Dobre Miasto auf der Reserveliste.

Seit August 2022 nutzen Autofahrer die Umgehungsstraße von Smolajny. Die Gąski-Umgehungsstraße befindet sich derzeit im Bau und im Jahr 2025 werden wir eine Ausschreibung für den Bau der Pisz-Umgehungsstraße veröffentlichen. Für die Umgehungsstraße von Szczytno läuft ein Verwaltungsverfahren zur Erteilung einer Umweltentscheidung (DŚU).

— Wir haben die Arbeiten an der technischen, wirtschaftlichen und ökologischen Studie für die Umgehungsstraße von Olsztyn abgeschlossen und das Abnahmeverfahren läuft derzeit. Im nächsten Jahr werden wir die günstigste Investitionsoption auswählen und einen Antrag auf eine DŚU einreichen. Wir bereiten auch eine Studie über die Trasse der Umgehungsstraße von Dobre Miasto vor. Nächstes Jahr werden wir die optimale Variante dieser Investition wählen, fügte die Geschäftsführung hinzu.

Im August dieses Jahres Die Woiwodschaft Ermland-Masuren hat einen Beschluss zur Genehmigung der Durchführung einer Straßeninvestition (ZRID) für die Gąski-Umgehungsstraße erlassen. Die Investition umfasst neben dem Bau der Gąski-Umgehungsstraße auch den Bau zusätzlicher Straßen, die das an die Umgehungsstraße angrenzende Gebiet bedienen, den Wiederaufbau öffentlicher Straßen, die mit der Investition kollidieren, sowie den Bau von Viadukten, Tierüberwegen, Gehwegen und Kreisverkehren. Die Aufgabe umfasst Straßenbeleuchtung, vertikale und horizontale Markierungen sowie Straßenverkehrssicherheitseinrichtungen (BRD).

Die Entwurfs- und Bauarbeiten sowie die Einholung einer Entscheidung über die Nutzungsgenehmigung sollten innerhalb von höchstens 39 Monaten ab dem Datum des Vertragsabschlusses, d. h. im August 2027, abgeschlossen sein. In dieser Zeit sind die Winterperioden während der Bauarbeiten nicht enthalten ( d.h. vom 16. Dezember bis 15. März).

GDDKiA hat die Arbeiten an der technischen, wirtschaftlichen und ökologischen Studie für die Ringstraße im Westkorridor abgeschlossen. Es wurden drei Varianten der Umgehungsroute analysiert. Das interne Bewertungsverfahren der Studie läuft derzeit. Die Auswahl der zur Umsetzung empfohlenen Variante wird durch technische, wirtschaftliche, soziale, ökologische, funktionale und verkehrstechnische Kriterien bestimmt. Das geplante Fertigstellungsdatum des Projekts im Entwurfs- und Baumodus ist 2028–2032.

Der Bau der Pisz-Umgehungsstraße im Entwurfs- und Baumodus soll im Jahr 2026 beginnen, die Fertigstellung der Aufgabe und die Freigabe der Umgehungsstraße für den Verkehr sind im Jahr 2029 geplant. Für die Szczytno-Umgehungsstraße ist ein Baubeginn im Jahr 2029 geplant abgeschlossen im Jahr 2031. Diese Aufgabe wird im System traditionell umgesetzt.